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【適合】
X5/X6 F85/F86
X5M EDC付車/X6M EDC付車
備考:
キャンセラー付属 車高調整ロッド別途必要


減衰力20段調整システムがあらゆるステージで最高のパフォーマンスを発揮
3DDesignのBMW専用車高調正式サスペンションシステムは、姿勢変化が少なくどんな状況下でも安心して踏める、 より刺激的なコーナリングを可能にしながらイヤな突き上げ感を抑え、乗り心地も確保することでストリートから サーキット走行までをカバーする高次元な走りを追求します。所有するだけで歓びを感じるクルマを意のままに操る、 それはドライバーにとっては最高の歓びの一つと考えます。
減衰力を高く設定しても乗り味を損なわない特徴と、 20段階減衰調整といった幅広い調整が、3DDesignの求めた あらゆるドライバーの好みに調律可能とするチューニングを実現。日本の様々な路面でのテストデータをもとに 時間をかけてセッティングし、国内のファクトリーで、ひとつひとつハンドメイドで加工し組み立てられた製品は、 量産ベースでは味わえない仕上がりと、高品位な走りを提供します。

リニアに、そしてしなやかに
ステアリング操作に対してリニアに反応すること、そして路面のインフォメーションをリニアに ドライバーに伝えることはスポーツサスペンションとして求められる要素ですが、乗り心地を維持する事も重要な要素であると考えます。 この相反する要素を高次元でバランスするしなやかで、路面追従性の高いサスペンションシステムを追求しています。

安定感と安心感
クルマの挙動を安定させることはサーキットなどでのスポーツ走行では必要不可欠ですが、一般走行における高速コーナーなどでも 意図したラインを正確にトレースできる安定性の確保は安心感につながり、ドライビングプレジャーを高めますます。
減衰力調整はクリック操作感の良いダイヤル式、ジャッキアップなしでも手軽に調整可能な位置に設定。(車種により、部品の取り外しやジャッキアップが必要な場合もあります)

■20段階減衰力調整
前後とも20段階の減衰力調整式。走行するステージや好みに合わせて調整することが可能です。
■オーバーホール対応
ダンパーは消耗品です。部品の磨耗などで本来の性能が得られなくなってもオーバーホールが可能ですので、ベストコンディションで長くお使いいただけます。
■単筒、倒立式
ストラットタイプなどには高剛性かつシャープなハンドリングを実現する単筒倒立式設計を採用。(一部 リアは除く)
■直巻きスプリング採用
市販の直巻きスプリングサイズにて製作されていますので、ご購入後にスプリング交換する事も可能です。(車種による)

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